El Ram 1500 y los Jeep Gladiator y Wrangler con motores diésel, deben de ser retirados del mercado

Según reveló la NHTSA, los modelos más nuevos de Jeep Wrangler, Jeep Gladiator y Ram 1500, equipados con motores diésel, están siendo retirados del mercado por la empresa matriz Stellantis, la marca mas conocida por fabricar “Limones”, sigue retirando sus modelos del mercado.

La bomba de combustible de alta presión en el motor V-6 de 3. litros de la marca Ecodiesel puede fallar y hacer que el motor se detenga, lo que aumenta el riesgo de un choque.

El retiro del mercado de diésel marca una expansión de un retiro emitido en junio del 2022 para los modelos diésel Jeep y Ram más antiguos del 2014 al 2020. Ese retiro abarcó casi 140,000 modelos. El culpable entonces, como ahora, es la bomba de combustible de alta presión Bosch CP4.2.

La bomba de flamable Ecodiesel puede fallar prematuramente e introducir desechos metálicos en el sistema de flamable.

Eso podría obstruirlo y causar falta de combustible, lo que provocaría una pérdida de potencia y un posible choque mientras está en movimiento.

Los propietarios pueden notar una luz de mal funcionamiento o un ícono de servicio en el grupo de instrumentos, y puede haber una fuga de combustible o un ruido excesivo proveniente de la bomba, que está en el lado del conductor del compartimiento del motor.

El retiro afecta a 60,413 vehículos nuevos fabricados entre el 20 de agosto del 2019 y el 2 de noviembre del 2021, incluidos el Jeep Wrangler del 2020 del 2022, la Ram 1500 del 2020 al 2022 y el Jeep Gladiator del 2021 al 2022.

El retiro del mercado de diésel podría acelerar el abandono de su uso en vehículos de pasajeros

Su alta potencia de torsión y su buena eficiencia en carretera no pueden superar los precios obstinadamente altos del flamable diésel y los fiascos de trampas en las emisiones que se derivan.

En 2019, Jeep y Ram llegaron a un acuerdo con los propietarios de Jeep Grand Cherokee y Ram 1500 EcoDiesel del 2014 al 2016 por software package de emisiones no conforme.

Las marcas dijeron que estaban al tanto de 205 reclamos de garantía y 33 informes de campo relacionados con el problema.

Los propietarios pueden esperar una notificación por correo a partir del 2 de diciembre, y los centros de servicio reemplazarán la bomba y cualquier componente del sistema de combustible afectado sin cargo.

Stellantis reembolsará a los propietarios que ya hayan realizado el trabajo, siempre que la solicitud venga con un recibo u otra prueba adecuada de pago.

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